Decyzja rady miasta: hulajnogi znikają z ulic Pragi

Podczas posiedzenia rada miasta Pragi jednogłośnie przyjęła nowy system regulujący mikromobilność w przestrzeni publicznej. Zgodnie z tą decyzją, od stycznia 2026 roku firmy oferujące współdzielone hulajnogi elektryczne nie będą mogły zawierać umów z miastem na korzystanie z miejskiej infrastruktury.

W praktyce oznacza to, że żadna z firm (takich jak Lime, Bolt czy Tier) nie będzie mogła legalnie oferować wypożyczania hulajnóg w granicach administracyjnych Pragi. Pojazdy pozostawione w przestrzeni publicznej będą mogły zostać usunięte jako nieuprawnione parkowanie.

Powodem wprowadzenia zakazu jest wieloletnia krytyka ze strony mieszkańców i władz dzielnic. Hulajnogi współdzielone, często używane przez turystów, były niepoprawnie parkowane, blokowały przejścia i stwarzały zagrożenie dla pieszych.

- Przestrzeń publiczna nie może przypominać toru przeszkód. Chcemy, aby chodniki w centrum znów należały do pieszych - powiedział Zdeněk Hřib, zastępca burmistrza odpowiedzialny za transport, cytowany przez Expats.cz.

Według doniesień Reutersa, do władz miasta napływały setki skarg rocznie dotyczących „chaosu i braku bezpieczeństwa na chodnikach”, a mieszkańcy szczególnie centrum - dzielnicy Praha 1 – domagali się ograniczeń już od kilku lat.

To właśnie dzielnica Praha 1, obejmująca historyczne centrum miasta, była prekursorem zmian. W 2023 roku wprowadziła własne ograniczenia parkowania hulajnóg poza wyznaczonymi strefami, a jesienią 2024 r. zorganizowała referendum lokalne, w którym większość mieszkańców opowiedziała się za całkowitym zakazem ich używania w centrum. W efekcie, od października 2024 r. hulajnogi nie mogą poruszać się po niektórych turystycznych uliczkach Starego Miasta, m.in. w rejonie Mostu Karola i Rynku Staromiejskiego.

Nowy system mikromobilności: rowery tak, hulajnogi nie

Zamiast hulajnóg, miasto wprowadza system umów z operatorami współdzielonych rowerów i e-rowerów, którzy będą mogli działać wyłącznie w oparciu o wyznaczone miejsca postojowe („parking islands”).

Każdy operator będzie zobowiązany do ponoszenia opłat za korzystanie z miejskiej infrastruktury. Nowe regulacje jednak celowo pomijają firmy oferujące hulajnogi, co de facto oznacza całkowite wykluczenie tego środka transportu z przestrzeni publicznej.

Władze Pragi podkreślają, że zakaz nie obejmuje prywatnych właścicieli hulajnóg elektrycznych. Oznacza to, że mieszkańcy, którzy korzystają z własnych urządzeń, nadal będą mogli poruszać się po mieście, z zachowaniem obowiązujących przepisów ruchu drogowego. Nowe regulacje mają dotyczyć wyłącznie usług komercyjnych i pojazdów pozostawianych w przestrzeni publicznej przez firmy wynajmujące.

Praga w ślad za innymi europejskimi miastami

Decyzja czeskiej stolicy wpisuje się w szerszy europejski trend. W 2023 roku Paryż wprowadził podobny zakaz po referendum miejskim, w którym 89% głosujących poparło usunięcie hulajnóg współdzielonych. W Madrycie i Oslo wprowadzono natomiast ograniczenia liczby dostępnych pojazdów i stref ich parkowania.

Jak zauważa Deutsche Welle, europejskie miasta starają się obecnie balansować między ideą mikromobilności a potrzebą zapewnienia bezpieczeństwa pieszym i przejrzystości przestrzeni publicznej.

Operatorzy usług mikromobilności przyjęli decyzję Pragi z rozczarowaniem. Firma Lime w oświadczeniu dla Reutersa napisała, że „hulajnogi mogą współistnieć z transportem publicznym i pieszymi, jeśli zasady są jasno określone”.

Z kolei przedstawiciele sektora turystycznego obawiają się, że zakaz może utrudnić przemieszczanie się odwiedzającym, zwłaszcza w cieplejszych miesiącach. Miasto zapewnia jednak, że alternatywą będą wypożyczalnie rowerów i dobrze rozwinięta komunikacja publiczna.

Nowe przepisy wejdą w życie 1 stycznia 2026 roku. Operatorzy hulajnóg mają kilkanaście miesięcy na dostosowanie się do decyzji i usunięcie swoich pojazdów z miasta.

Praga planuje uruchomienie kampanii informacyjnej, mającej wyjaśnić mieszkańcom i turystom nowe zasady korzystania z mikromobilności. Miasto rozważa też zwiększenie liczby miejskich stojaków dla rowerów elektrycznych.

Decyzja Pragi o zakazie wypożyczania współdzielonych hulajnóg elektrycznych to przełomowy krok w miejskiej polityce transportowej. Miasto stawia na uporządkowanie przestrzeni publicznej i poprawę bezpieczeństwa pieszych, rezygnując z popularnego, ale problematycznego środka transportu.

Czy inne europejskie stolice pójdą w ślady Pragi? Odpowiedź poznamy już wkrótce, na razie czeska stolica daje wyraźny sygnał, że era niekontrolowanej mikromobilności w miastach może dobiegać końca.