Przygotowanie do akcji – co musisz mieć pod ręką?

Zanim zabierzesz się za reanimację auta, dobrze mieć przy sobie kilka podstawowych rzeczy. Bez nich nawet najlepsze chęci mogą skończyć się na telefonie do lawety albo mamrotaniu pod nosem.

• Porządne kable rozruchowe – dla benzyniaka wystarczy przekrój 16 mm², ale jeśli masz diesla, nie baw się w półśrodki – minimum 25 mm². Zasada jest prosta: im grubszy kabel, tym mniejsze szanse, że coś się spali,
• Auto z działającym akumulatorem – najlepiej takie, które ma to samo napięcie (czyli klasyczne 12v). Może to być samochód sąsiada, kolegi z pracy albo nawet przypadkowego kierowcy, który jeszcze wierzy w ludzką życzliwość. Byle nie próbować tego z ciężarówką – chyba że masz ochotę na efektowną awarię.
• Trochę spokoju i luzu – bo niby proste, a jednak jak ci ręce marzną, a maska auta nie chce się otworzyć, łatwo puścić wiązankę. Dlatego zanim odpalisz kable, weź głęboki wdech. Nerwy nic nie przyspieszą, a szkoda marnować energię.

Odpalanie samochodu na kable – krok po kroku

1. Ustawienie pojazdów – zacznij od podstaw

Zanim przejdziesz do konkretów, prawidłowe ustawienie aut to podstawa skutecznego odpalania samochodu na kable. Zaparkuj oba pojazdy na płaskim, stabilnym podłożu – najlepiej tak, żeby akumulatory były możliwie blisko siebie. Ułatwi to podpięcie kabli i ograniczy manewrowanie pod napięciem. Jednak pamiętaj: karoserie nie mogą się stykać. Jeden nieuważny ruch i zamiast odpalić auto, możesz odpalić fajerwerki.

2. Wyłącz wszystkie odbiorniki

Zanim podepniesz kable, upewnij się, że w obu samochodach wyłączone są wszystkie odbiorniki prądu. Światła, radio, ogrzewanie szyby, klimatyzacja – wszystko OFF. Dlaczego? Przy odpalaniu samochodu na kable każdy niepotrzebny pobór energii może utrudnić sprawę i wydłużyć cały proces. Lepiej skupić się na tym, by maksymalnie odciążyć akumulator, który i tak już dostał w kość.

3. Podłączanie kabli

Teraz najważniejsze – kolejność ma znaczenie:​

Czerwony kabel (+): Podłącz do dodatniego bieguna sprawnego akumulatora, a drugi koniec do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora.​

Czarny kabel (-): Jeden koniec do ujemnego bieguna sprawnego akumulatora, drugi do metalowej, niepomalowanej części silnika lub karoserii auta z rozładowanym akumulatorem.

4. Uruchamianie silników

Kiedy wszystko jest już podpięte jak należy, czas na uruchomienie silnika auta dawcy. Odpal sprawny samochód i daj mu chwilę popracować – najlepiej 3–5 minut. To pozwoli, by energia zaczęła płynąć do wyładowanego akumulatora.

Dopiero potem spróbuj uruchomić auto. Nie panikuj, jeśli odpalanie samochodu na kable nie zadziała za pierwszym razem – akumulator może potrzebować chwili, żeby się „rozbujać”. Spróbuj ponownie po minucie lub dwóch. Jeśli wszystko działa jak trzeba – silnik zaskoczy, a Ty poczujesz ulgę większą niż po znalezieniu ostatniego miejsca na parkingu w centrum miasta.

5. Odłączanie kabli

Silnik działa? Super, ale nie rzucaj się od razu do zamykania maski. Teraz pora na bezpieczne odłączanie kabli i tu kolejność też nie jest przypadkowa.

Najpierw zdejmij czarny kabel od karoserii auta, które dopiero co odpaliło, potem czarny od ujemnego bieguna sprawnego akumulatora. Następnie przychodzi pora na czerwony – najpierw od auta, które ratowaliśmy, a na końcu od dawcy energii.

Rób to spokojnie, nie szarp i nie pozwalaj, żeby końcówki kabli dotykały się wzajemnie albo metalowych części auta. Odpalanie samochodu na kable to nie pokaz sztuczek z iskrzeniem – chodzi o skuteczność, nie o efekty specjalne.

Odpalanie samochodu na kable – na co uważać?

Może się wydawać, że odpalanie samochodu na kable to niby prosta sprawa, ale jeśli podejdziesz do niej bezmyślnie możesz sobie narobić więcej szkody niż pożytku. Dlatego warto poznać kilka zasad bezpieczeństwa.

• Bezpieczeństwo przede wszystkim –  nigdy, przenigdy nie pozwól, żeby metalowe końcówki kabli (tzw. klemy) zetknęły się ze sobą. Iskrzenie to nie efekt specjalny z filmu, tylko realne ryzyko zwarcia. W najlepszym wypadku spalisz bezpieczniki. W najgorszym elektronika w Twoim aucie będzie do wymiany.
• Stan techniczny akumulatora – jeśli widzisz, że z akumulatora cieknie, jest spuchnięty, skorodowany albo wygląda, jakby miał zaraz eksplodować – odpuść odpalanie samochodu na kable. W takim stanie bateria to tykająca bomba. Wtedy zamiast kabli – dzwonisz po pomoc drogową albo taksówkę.
• Cierpliwość i chłodna głowa – nie rzucaj się z kablami jak z wiadrem na pożar. Lepiej zrobić wszystko krok po kroku, bez stresu i z głową. Zła kolejność podłączenia może doprowadzić do zwarcia albo uszkodzenia instalacji. Więc nawet jeśli śpieszysz się do pracy, lepiej się spóźnić niż później holować auto do warsztatu.

Alternatywne metody – czyli jak odpalić auto bez kabli

Sytuacja ekstremalna: środek lasu, zero kabli, telefon bez zasięgu, a auto nie chce odpalić. Co wtedy?

• Rozruch z popychu –  czyli klasyk, który działa w przypadku starszych aut z manualną skrzynią biegów. Wrzucasz „dwójkę”, kluczyk w pozycję zapłonu, zbierasz paru kolegów do pchania i... próbujesz szczęścia. ALE: jeśli masz auto z turbiną, katalizatorem, skrzynią automatyczną lub nową elektroniką – lepiej sobie daruj. Możesz więcej zepsuć niż naprawić.
• Booster – to przenośne urządzenie, które przypomina powerbanka, ale potrafi wskrzesić padnięty akumulator. Robi to bez pomocy drugiego auta, co przydaje się szczególnie, gdy jesteś sam. Warunek jest jeden – booster musi być wcześniej naładowany.

Zdecydowanie odpalanie samochodu na kable to nie umiejętność przeznaczona wyłącznie dla mechanika, tylko podstawowa wiedza każdego kierowcy. Nie zawsze obok będzie pomoc drogowa, a mróz i pusta droga to nie moment na naukę przez YouTube.