policja, fot. Facebook @Policja Polska

Koniec "bezpiecznej strefy” poza miastem - zatrzymanie prawa jazdy także na drogach jednojezdniowych

Najistotniejsza modyfikacja dotyczy sposobu karania za rażące przekroczenia prędkości. Do tej pory kierowcy, którzy w obszarze zabudowanym przekroczyli limit o ponad 50 km/h, tracili prawo jazdy na okres trzech miesięcy bez możliwości złagodzenia kary. Nowa regulacja rozszerza tę zasadę również na wiele dróg znajdujących się poza obszarem zabudowanym, konkretnie na jednojezdniowe drogi dwukierunkowe.

W praktyce oznacza to, że nawet na pozornie pustej trasie między miejscowościami, jeżeli ktoś pojedzie znacznie szybciej niż dozwolony limit, może stracić uprawnienia do prowadzenia auta, tak samo, jak dziś w mieście. Dla wielu kierowców, którzy dotąd czuli się na takich trasach swobodniej, będzie to znaczne zaostrzenie zasad jazdy.

Młodsi kierowcy legalnie za kółkiem, lecz pod warunkiem

Kolejna ważna zmiana dotyczy wieku, w jakim można uzyskać prawo jazdy kategorii B. Od marca osoby, które ukończyły 17 lat, będą mogły podejść do egzaminu i po jego zdaniu prowadzić samochód, jednak z istotnym zastrzeżeniem: nie będą mogły robić tego zupełnie samodzielnie na początku.

Młodzi kierowcy będą musieli poruszać się z doświadczonym opiekunem, spełniającym określone warunki (np. posiadającym prawo jazdy określonej kategorii przez minimum kilka lat). Celem tej zmiany jest ułatwienie zdobycia umiejętności prowadzenia pojazdu przez młodzież, szczególnie w regionach o słabym dostępie do komunikacji publicznej.

To rozwiązanie spotyka się z mieszanymi opiniami, ponieważ zwolennicy podkreślają większą mobilność młodych ludzi, a krytycy ostrzegają przed ryzykiem zwiększonej liczby młodych uczestników ruchu drogowego.

Nowe zasady dla hulajnóg elektrycznych i pojazdów wolnobieżnych

Nowelizacja przepisów nie pomija także tych, którzy poruszają się nie tylko samochodami osobowymi. Wśród zmian:

• podniesiono minimalny wiek, od którego można korzystać z hulajnogi elektrycznej - od 3 marca wsiadać na nią będą mogli jedynie użytkownicy, którzy ukończyli 13 lat.
• osoby poniżej tego wieku nadal będą mogły się poruszać hulajnogą, ale tylko jeśli mają dodatkowe uprawnienia (np. kartę rowerową lub odpowiednie prawo jazdy).
• w przypadku ciągników rolniczych i pojazdów wolnobieżnych podniesiono dopuszczalną prędkość do 40 km/h (z dotychczasowych 30 km/h), co ma usprawnić ruch pojazdów rolniczych na drogach lokalnych.

Co oznaczają te zmiany dla kierowców?

Nowe regulacje nie mają charakteru rewolucji, ale znacząco podnoszą odpowiedzialność kierowców za swoje zachowanie na drodze. Najbardziej dotkliwa zmiana to rozszerzenie zasad automatycznego zatrzymania prawa jazdy na drogi poza miastem, gdzie wielu kierowców dotąd przekraczało prędkość ze względu na mniejsze natężenie ruchu.

To oznacza koniec dotychczasowej taryfy ulgowej, a błąd na trasie między miejscowościami może kosztować utratę uprawnień, tak samo, jak w centrum miasta. Ogólnie rzecz biorąc: od 3 marca jeden poważny czyn może mieć znacznie poważniejsze konsekwencje niż dotychczas.