fot. KIA Polska/FB

Cła, które mogą naprawdę zaboleć

Jak donosi Reuters rząd Korei Południowej nie czeka z założonymi rękami i zapowiada pilne negocjacje z USA. W grę wchodzą cła na samochody i stal – czyli to, z czego Korea słynie najbardziej. W 2024 roku wartość eksportu aut do Stanów sięgnęła niemal 35 miliardów dolarów. Jest to prawie połowa całego koreańskiego eksportu motoryzacyjnego. Nic dziwnego, że temat zrobił się gorący.Największe marki z Korei – Hyundai i KIA są na pierwszej linii frontu. Już teraz widać spadek eksportu do USA o ponad 6%, a jeśli cła wejdą na stałe, te liczby mogą jeszcze bardziej spaść.

Czy ceny pójdą w górę?

Na ten moment Hyundai zapewnia, że do czerwca 2025 roku nie zmieni cen. Ale między wierszami można wyczytać, że jeśli sytuacja się nie poprawi, trzeba będzie coś z tym zrobić. Globalna skala działania tych firm sprawia, że to, co dzieje się za oceanem, może odbić się echem również u nas.Mówiąc prościej - jeśli Amerykanie przestaną kupować, korańskie marki będą musiały odbić sobie straty gdzie indziej. A że Polska to jeden z mocniejszych rynków w regionie, jest spora szansa, że my też poczujemy to w portfelu. Ceny mogą pójść w górę, a czas oczekiwania na nowe modele się wydłużyć.

Korea nie zamierza siedzieć cicho

Koreański rząd już działa. Minister przemysłu Ahn Duk-geun zapowiedział szybkie rozmowy z USA i podkreślił, że użyją każdego możliwego narzędzia, żeby znaleźć kompromis. W grę wchodzi m.in. zaangażowanie w projekty energetyczne, takie jak gaz z Alaski, co może pomóc w negocjacjach.Równolegle mówi się o stworzeniu specjalnego pakietu wsparcia dla firm motoryzacyjnych, żeby nie musiały natychmiast przerzucać kosztów na klientów. Słowem – robią wszystko, żeby nie doszło do paniki.

Co z cenami na polskim rynku?

Na razie – luz. W salonach nic się nie zmienia, ceny stoją, a dealerzy nie biją na alarm. Ale sytuacja rozwija się z dnia na dzień. Jeśli cła zostaną wprowadzone na stałe, a firmy zaczną szukać oszczędności lub nowych źródeł przychodów – możemy poczuć to i u nas. Droższe auta, mniej modeli na stanie, dłuższe terminy realizacji – wszystko jest możliwe.Warto pamiętać, że KIA i Hyundai mają w Polsce bardzo mocną pozycję. Są popularne, dobrze wycenione, a do tego mają niezłą gwarancję. Ale nawet taki układ może się zachwiać, jeśli światowa układanka zacznie się sypać. A to niestety bywa szybsze, niż się wydaje.

Trump odpala cła, a świat wstrzymuje oddech

Teoretycznie temat dotyczy tylko USA i Korei Południowej, ale w praktyce – może odbić się na rynkach motoryzacyjnych wielu państw. Gospodarka działa dziś jak naczynia połączone. Jak coś się ruszy na jednym końcu, to drugi też to poczuje.Dlatego lepiej trzymać rękę na pulsie. Nawet jeśli dziś nic nie wskazuje na podwyżki, jutro sytuacja może się zmienić. I to nie przez widzimisię producenta, tylko przez politykę na najwyższym szczeblu – daleko od polskich salonów, ale bardzo blisko naszych portfeli.

Źródło: Reuters