Samolot na baterie (no dobra, na akumulator)

Za sterami samolotu o nazwie Alia CX300 zasiadł sam założyciel i dyrektor generalny firmy Beta Technologies — Kyle Clark. To właśnie ten start-up z Vermont zapisał się na kartach historii jako pierwsza amerykańska firma, której elektryczna maszyna z powodzeniem wylądowała na tak prestiżowym lotnisku. Na pokładzie znajdowało się czterech pasażerów, w tym Andrew Kimball, dyrektor NYC Economic Development Corporation.

– To ogromny moment. Pokazuje, że technologia, nad którą pracowaliśmy przez lata, jest gotowa, by zabrać na pokład ludzi – mówił po wylądowaniu Clark. – To był cichy, spokojny lot. To dopiero początek – dodał.

Elektryczne lotnictwo — cicha rewolucja

Reakcje pasażerów były jednoznaczne. – „Było niesamowicie cicho”, „To zmieni oblicze lotnictwa” – komentowali po lądowaniu. Entuzjazmu nie krył również Kimball: – To wydarzenie ma potencjał, by zrewolucjonizować branżę.

I rzeczywiście — elektryczne samoloty mają w przyszłości nie tylko ograniczyć hałas, ale przede wszystkim znacząco zmniejszyć emisję CO₂, zredukować korki w aglomeracjach i sprawić, że loty staną się bardziej dostępne i lokalne.

Co dalej?

Beta Technologies zapowiada, że ich celem jest uzyskanie certyfikacji od Federal Aviation Administration (FAA) do 2026 roku. – To jeszcze nie koniec drogi — czeka nas mnóstwo testów i pracy. Ale wierzymy, że już za kilkanaście miesięcy mieszkańcy Nowego Jorku będą mogli odbyć pierwszy komercyjny lot takim samolotem – mówił Clark.

Niektórzy nie mogą się przyzwyczaić do widoku elektrycznych aut na ulicach, a być może trzeba będzie się oswoić z samolotami na baterie. Choć dziś lot elektrycznym samolotem to jeszcze atrakcja dla nielicznych, już wkrótce może stać się codziennością. Dzisiejszy lot z hrabstwa Suffolk do Queens to nie tylko techniczny sukces. To symbol transformacji, jaka czeka całą branżę lotniczą.

I wygląda na to, że przyszłość — czysta, cicha i elektryczna (nie wiem do końca czy ekologiczna) — właśnie wylądowała na JFK.