Fot. pixabay.com

Zmiany wynikają z unijnego Pakietu Mobilności

Nowe przepisy dotyczą przedsiębiorców wykonujących międzynarodowy przewóz drogowy towarów. Od 1 lipca obowiązek posiadania inteligentnych tachografów drugiej generacji (G2V2) zostanie rozszerzony na pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony. Dotychczas wymóg ten obejmował przede wszystkim ciężarówki o masie powyżej 3,5 tony.

W praktyce oznacza to, że nowe regulacje obejmą również wiele busów i vanów wykorzystywanych do transportu międzynarodowego. Szacuje się, że zmiany mogą dotyczyć nawet około 40 tys. pojazdów zarejestrowanych w Polsce. Celem nowych przepisów jest ujednolicenie zasad funkcjonowania rynku transportowego w Unii Europejskiej oraz skuteczniejsze egzekwowanie czasu pracy kierowców.

Czym jest inteligentny tachograf?

Tachograf to urządzenie rejestrujące aktywność kierowcy oraz parametry jazdy. Najnowsza generacja sprzętu pozwala na monitorowanie między innymi czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynków, a także prędkości czy przebiegu pojazdu.

Inteligentne tachografy G2V2 umożliwiają również zapis danych dotyczących lokalizacji. W określonych sytuacjach służby kontrolne mogą odczytać część informacji zdalnie, jeszcze przed zatrzymaniem pojazdu do kontroli drogowej. Ma to usprawnić nadzór nad przestrzeganiem przepisów i ograniczyć przypadki nieuczciwej konkurencji w branży transportowej.

Nawet 12 tysięcy złotych kary

Przewoźnicy, którzy nie dostosują się do nowych wymogów, muszą liczyć się z dotkliwymi konsekwencjami finansowymi. Zgodnie z obowiązującymi przepisami kara dla przedsiębiorcy korzystającego z pojazdu bez wymaganego tachografu może wynieść do 10 tys. złotych.

Sankcje mogą zostać nałożone również na inne osoby odpowiedzialne za organizację transportu. Zarządzający transportem może otrzymać karę do 2 tys. złotych, natomiast kierowca – mandat w wysokości do 300 złotych. Łącznie wysokość kar może sięgnąć 12,3 tys. złotych. W skrajnych przypadkach kontrolerzy mogą także zatrzymać pojazd do czasu jego doposażenia w wymagane urządzenie.

Nowe regulacje będą miały zastosowanie przede wszystkim do przewozów wykonywanych pomiędzy państwami Unii Europejskiej oraz przewozów kabotażowych realizowanych na terytorium innych krajów członkowskich. Dla wielu firm transportowych najbliższe tygodnie będą więc ostatnim momentem na przygotowanie się do nadchodzących zmian.